Die Hermann Marwede ist einer der modersten Seenotrettungskreuzer weltweit. 2003 wurde das Schiff in Kiel getauft und ist seit der Indienststellung auf Helgoland stationiert. Betrieben wird das Schiff von der DGzRS. Die DGzRS finanziert sich ausschließlich durch Spenden. Das Schiff hat eine Wasserverdrängung von 404 Tonnen und erreicht eine Maximalgeschwindigkeit von 25 Knoten. Es besitzt neben den ausgefeilten Rettungseinrichtungen und dem kompletten Bordhospital auch eine Feuerlöschanlage. Diese kann ca. 40.000 Liter Wasser pro Minute fördern. Weiterhin besitzt das Schiff einen Hubschrauberlandeplatz. Mit dem Tochterboot Verena besteht die Möglichkeit in flachen Wassen zu agieren.

Die Hermann Marwede erschien vor einigen Jahren in 1/72. Dabei handelt es sich um einen sehr komplexen Kit. Nun gibt es die verkleinerte Version in 1/200. Hierbei handelt es sich um einen fast finalen Bausatz. Dieser besteht aus sechs hellgrauen Spritzlingen mit insgesamt 78 Bauteilen, einem kleinen Decalbogen und einer übersichtlichen Bauanleitung. Klarsichtteile sind nicht vorhanden. Die Teile besitzen viele Details. Hier sind gegenüber dem 72er Bausatz einige Baugruppen zusammengefasst und damit wurde die Montage vereinfacht. Alle Öffnungen für Fenster/Bullaugen sind nicht durchbrochen. Wer hier tätig werden möchte, der kann das leicht tun. Im Vorschiff sind die Bugstrahlruder gleich anmodelliert. Gleiches gilt für die Reling. Diese wirkt dadurch ein wenig überdimensioniert. Das Hubschrauberdeck besteht aus einem Teil. Das vereinfacht die Montage und bringt zusätzliche Stabilität. Der kleine Decalbogen ist tadellos auf hellblauem Trägerpapier gedruckt.

Ein gut gemachter Bausatz für Einsteiger und daher sehr empfehlenswert.